Wichtige Informationen für Autofahrer aus der Ukraine - 

Важлива інформація для водіїв з України 

 Mittwoch, 15. März 2023 14:22

Термін дії українських водійських прав в Німеччині.

18 липня 2022 року Рада ЄС, у зв’язку з вторгненням Росії в Україну, ухвалила Регламент Європейського парламенту та Ради про встановлення спеціальних та тимчасових заходів щодо водійських документів, виданих Україною відповідно до її законодавства. Регламент № (ЄС) 2022/1280 набуде чинності 27 липня 2022 року.

Відповідно до статті 9 абз.2 Регламенту, це припиняється не пізніше 6 березня 2025 року або раніше, у разі втрати статусу захисту. Федеральне міністерство внутрішніх справ опублікувало на своїй сторінці відповідну інформацію про осіб, які мають право на це претендувати.

·       У разі якщо Ви маєте дійсне українське посвідчення водія:
Вам не потрібно нічого робити. Ваші українські водійські права визнаються в Німеччині та в усіх країнах ЄС. Не обов'язково мати завірений переклад або міжнародне водійське посвідчення.

·       У разі, якщо у вас є цифрові українські водійські права:

Якщо при пред’явленні цифрового українського посвідчення водія, після запиту до органів влади України буде підтверджено, що Ваше водійське посвідчення дійсне, та що Ви маєте право керувати автомобілем, це цифрове українське посвідчення водія буде визнано.

·       Ви втратили українське посвідчення водія або його вкрали:
Будь ласка, зверніться до відділу видачі водійських прав за місцем Вашого проживання.

Там, шляхом запиту до українського реєстру, буде перевірено, чи є у вас дійсне водійське посвідчення. Якщо це підтвердиться, Ви отримаєте від цієї установи водійське посвідчення, дійсне протягом терміну дії статусу захисту. Це водійське посвідчення визнається в ЄС. (термін дії максимум до 6 березня 2025 року.)

Для запиту необхідні такі дані, тому має сенс своєчасно зробити копію водійського посвідчення:

Порядковий номер українського посвідчення водія (3 літери),
номер водійського посвідчення та дата народження.

Пошук на підставі тільки прізвища - неможливий.

·       При отриманні нового військового посвідчення:

Для водійських прав категорії А і В попередні медичні огляди в принципі не потрібні.

Для отримання водійських прав категорії C і D необхідні медичні огляди. Будь ласка, зверніться в зв’язку з цим до місцевого органу з видачі водійських прав.

·       Якщо Ви український професійний водій:
В даний час Федеральне міністерство з питань транспорту (BMDV) працює разом з федеральними землями, Федеральним управлінням автомобільного транспорту, Федеральною друкарнею та Німецькою промислово-торговою палатою (DIHT), щоб створити необхідні процедури та правові основи для тимчасового визнання українських професійних водійських кваліфікацій у Німеччині, які вимагаються ЄС . BMDV завжди надаватиме Вам актуальну інформацію на своїй головній сторінці.

Довідка про страхування цивільної відповідальності власників українських транспортних засобів

З огляду на тяжке становище біженців з України, німецькі страховики цивільної відповідальності власників транспортних засобів, вирішили, до 31 травня 2022 року при необхідності покривати шкоду, завдану незастрахованим українським автомобілем у Німеччині.
Таким чином, після ДТП постраждалий у ДТП фінансово захищений у межах чинних мінімальних сум страхового покриття, а водій незастрахованого українського автомобіля не повинен боятися, що з нього будуть стягненні кошти в порядку регресу. За регулювання відповідає Німецьке бюро «Зелена картка».

Федеральне міністерство цифрових технологій і транспорту поінформувало федеральні землі і попросило їх якомога швидше враховувати вищезгадану гарантію покриття при правозастосуванні до українських автомобілів в Німеччині, щоб такі транспортні засоби спочатку могли їздити в Німеччині навіть без підтвердження дійсного страхування цивільної відповідальності (Міжнародної страхової картки автомобільного транспорту, так званої «Зеленої картки»), або також без спеціально укладеного страхування на кордоні.

На період після 31 травня 2022 року німецькі страховики цивільної відповідальності власників транспортних засобів погодилися пропонувати власникам транспортних засобів, зареєстрованих в Україні, можливість оформлення обмеженого страхового покриття за Законом про страхування відповідальності для іноземних автотранспортних засобів та їх причепів/AuslPflVG - на термін до одного року.

Конкретні договірні умови залежатимуть від законодавчих положень про свободу договору та від рішення відповідного страховика.

Детальну інформацію Ви знайдете в брошурі "Інформація для українських водіїв".

Для некомерційних перевезень гуманітарної допомоги не вимагається сертифікат кваліфікації водія (FQN) або кодовий номер 95.

Сфера застосування Закону про професійну кваліфікацію водія не відкрита для некомерційних перевезень гуманітарної допомоги, тобто вони можуть здійснюватися без сертифікату кваліфікації водія/FQN, відповідно, без кодового номеру 95.

Авіасполучення

Блокування повітряного простору Німеччини для російських літаків.

ЄС прийняв рішення про комплексні обмежувальні заходи у відповідь на конфлікт в Україні. Частиною цих заходів також є заборона на польоти (Регламент (ЄС) 2022/334, стаття 3d) для літаків, «які експлуатуються російськими авіаперевізниками, включно з тими, які зареєстровані в Росії як дистриб’ютори через угоди про Code-Sharing- oder Blocked-Space-(заблоковані космічні угоди), а також повітряні судна, не зареєстровані в Росії, що належать, зафрахтовані або іншим чином контролюються будь-якою фізичною або юридичною особою, організацією або органом у Росії»; їм заборонено здійснювати посадку, зліт або політ над територією Європейського Союзу.

Як загальний правовий акт, Регламент є обов’язковим для будь-якої особи чи організації (економічних операторів, державних органів тощо) в ЄС. Німеччина поінформувала про заборону польотів авіаційну галузь шляхом „Notice to Air Missions (NOTAM)“/ "Повідомлення для повітряних місій".

Додаткову інформацію Ви знайдете на веб-сайті Європейської агенції з авіаційної безпеки.

Заборона польотів у повітряному просторі України

BMDV активізувало запобіжні заходи, вжиті вже в середу ввечері, 23 лютого 2022 року, і зв'язалося з усіма застосованими асоціаціями, авіакомпаніями та міністерствами з рекомендацією уникати повітряного простору України ("не планувати і не проводити польоти"/„not to plan and conduct flights“). Ця рекомендація була зроблена ще до того, як український повітряний простір підлягав обмеженням польотного оперативного режиму з боку України.

24 лютого 2022 року Федеральне міністерство транспорту та Федеральне авіаційне управління Німеччини застосували підготовлений план на випадок надзвичайних ситуацій та, шляхом повідомлення повітряним місіям per Notice to Air Missions (скорочено NOTAM) чітко вказали на погіршення безпекової ситуації та на заборону польотів в перспективі.

Це початкове повідомлення NOTAM було актуалізовано вже близько полудня того ж дня (24.02.2022) на підставі юридично обов'язкової заборони польотів відповідно до Закону про авіасполучення. Спочатку воно діяло протягом чотирьох тижнів.

Додатково до цього, увечері 24 лютого 2022 року було опубліковано ще одне повідомлення NOTAM, яке стосується дальності в 100 морських миль (тобто 180 км) від повітряних просторів Російської Федерації та Білорусі на межі з Україною. Воно закликає уникати цього повітряного простору («...рекомендується не планувати та не виконувати польоти...»/„… advised not to plan and conduct flights…) і має тривалість чотири тижні.

Увечері 25.02.2022 це повідомлення NOTAM було розширено у поєднанні з багатьма іншими державами, зокрема з ЄС. NOTAM закликає уникати повітряних просторів Російської Федерації та Білорусі, що межують з Україною на території з дальністю вже в 200 морських миль («... порадили не планувати і не проводити польоти... „… advised not to plan and conduct flights…). Тривалість цього NOTAM становила чотири тижні.

Водні шляхи та судноплавство

Поводження з українськими сертифікатами кваліфікації у внутрішньому судноплавстві.

Міністерство інфраструктури України через Європейську комісію повідомило, що в зв’язку з обмеженням адміністративної діяльності з 24 лютого 2022 року сертифікати внутрішнього судноплавства будуть автоматично поновлюватися до закінчення воєнного стану. Додатково до цього робоча група з професійної кваліфікації Європейського комітету з розробки стандартів у сфері внутрішнього судноплавства (CESNI) 12 травня 2022 року погодилася, що для цих сертифікатів кваліфікації, термін дії яких закінчився 24 лютого 2022 р., не потрібно жодного підтвердження придатності.

Якщо в українській службовій судновій книжці обслуговування човнів більше немає місця для записів або якщо існує бажання власника перевірити та проштампувати (завірити) часи плавання, то службова суднова книжка обслуговування човнів буде видана без прапора ЄС та без логотипу CCNR. На зовнішній сторінці титульного аркуша необхідно зробити примітку німецькою, англійською та українською мовами:

"Заміна як наступна книжка до української службові суднової книжки обслуговування човнів за номером: ХХХХ. Застосовується лише у поєднанні з вищезазначеною службовою судновою книжкою обслуговування човнів органів влади України в межах просторового та матеріального обсягу дії вищезгаданої української службової суднової книжки обслуговування човнів . Дата видачі, підпис, печатка органу, який видав».

При цьому застосовуються такі вимоги:
Службова суднова книжка обслуговування човнів видається за зразком у розумінні § 60 BinSchPersV (комбінована службова суднова книжка обслуговування човнів ). Усі параметри введення щодо особи та кваліфікації власника не заповнюються та мають бути захищені від змін відповідними заходами.

В нову службову суднову книжку обслуговування човнів шкіпер може внести відпрацьовані дні плавання. WSA може підтвердити цей запис